FCA是買粉絲 carrier也就是“貨交承運人(指定地點)”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨,FCA貿易術語是基于FOB的貨交承運人術語,是FOB的延伸,貨物在交給承運人之前的所以費用由賣方承擔。FCA賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息,以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。FCA賣方必須自當風險和費用,取得任何出口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需要的一切海關手續。
拓展資料:
1.FCA是國際貿易術語之一,《2000年國際貿易術語解釋通則》(INCOTERMS 2000)對其規定如下:(指定地點)”需要說明的是,交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責裝貨。該術語可用于各種運輸方式,包括多式聯運。“承運人”指任何人在運輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。若買方指定承運人以外的人領取貨物,則當賣方將貨物交給此人時,即視為已履行了交貨義務。FCA適用于各種運輸方式,包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多種聯運。
2.報關是指進出口貨物裝船出運前,向海關申報的手續。按照我國海關法的規定:凡是進出國境的貨物,必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站,并由貨物所有人向海關申報,經過海關放行后,貨物才可提取或者裝船出口。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同,其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單,交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報,作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人,按照貨物的貿易性質或物品的類別,填寫報關單,并隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬于保稅貨物,應按“保稅貨物”方式進行申報,海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。
與貨物相關的全部費用
FCA在對外貿易中是比較常見的一個術語,FCA除非已交貨完成,否則賣家必須承擔貨物相關的全部費用,另外在要進行海關手續時,產品出口要辦理的海關手續費用和出口應納的全部出口關稅或其他費用,都需由賣家承擔
同時賣家一定要給買家說明產品已根據相關規定交付承運方的詳細通知
如果在規定期限內承運方沒有根據規定收取貨品,賣家也一定要把相關情況告知買家
在FCA條款下賣方需要負責貨物的出口報關,并且承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。
1,FCA條款下是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口報關手續,即完成交貨。
2,在合同規定的時間、地點,將合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制之下,并及時通知買方
3,賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨。
綜上所述,FCA條款由賣方負責出口報關,并且承擔將貨物交給承運人前的風險和一切費用。
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FCA貿易術語即貨交承運人(指定地點),FCA術語是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨。FCA可用于各種運輸方式,包括多式聯運。
需要說明的是,交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨。
“承運人”指任何人在運輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買方指定承運人以外的人領取貨物,則當賣方將貨物交給此人時,即視為已履行了交貨義務。
A賣方義務
B買方義務
A1提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息,以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。
A2許可證、其他許可和手續
賣方必須自當風險和費用,取得任何出口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需要的一切海關手續。
B2許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用,取得任進口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。 A3運輸合同與保險合同
a)運輸合同
無義務。但若買方要求,或者如果是商業慣例而買方未適時給予賣方相反指示,則賣方可按照通常條件訂立運輸合同,費用和風險由買方承當。在任何一種情況下,賣方都可以拒絕訂立此合同;如果拒絕,則應立即通知買方。
FCA=買粉絲 carriage 即貨交承運人,在外貿術語中它與FOB相同都是指定裝運港交貨,即不包括除貨物運至啟運港口裝貨以前的運費和保險及相關費用以外其他費用.也就是說有買方負責租船訂倉,支付運費、保險費 及其他相關費用
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FCA、CPT、CIP和傳統貿易術語的比較
FCA、CPT、CIP與傳統的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個共同點:(1)都是象征性交貨,相應的買賣合同為裝運合同;(2)均由出口方負責出口報關,進口方負責進口報關;(3)買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應、即FCA和FOB一樣,由買方辦理運輸,CPT和CFR一樣,由賣方辦理運輸,而CPT和CFR一樣,由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。
由此而產生的操作注意事項,也是相類似的。
這兩類貿易術語的主要不同點在于:(1)適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式,而FOB、CFR、ClF,只適合于海運和內河運輸;(2)風險點不同。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界,而傳統的貿易術語則以“船舷”為界;(3)裝卸費用負擔不同。FCA、CPT 、 CIP由承運人負責裝卸,因而不存在需要使用貿易術語變形的問題(4)運輸單據性質不同。海運提單具有物權憑證的性質,而航空運單和鐵路運單等,不具有這一性質。
所以,除了風險點不同之外,可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式從海運向各種運輸方式的延伸。
國際貿易術語之FCA
FCA 貨交承運人(
FOB叫做裝運港船上交貨價,那么,由此可知,貨物在裝運港裝上船之前的所有費用(有時包括裝船的費用),都由賣方承擔,包括出口報關的費用在內。
FCA叫做貨交承運人,與FOB基本相同,即貨物交給買方指定的承運人之前的一切費用,都由賣方承擔,同樣包括出口報關的費用。
EXW叫做(賣方)工廠(或倉庫)交貨價,即賣方只要在自己的工廠或倉庫,將貨物裝上買方指定的承運人派來的運輸工具上后,所有的費用都由買方自己承擔,包括出口報關費用在內。
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