原油、天然氣長輸管道它們一般設計壓力是1.6MPa-4MPa-6MPa-10MPa,另外高的有12MPa。當然這也屬于特殊情況。具體設計壓力按照以下要求進行:
第一:根據你的運輸量、長度、管道直徑、壓降算出來的。
第二:條件不同,壓力也不同
第三:設計壓力為2.5MPa,試壓用0~4 MPa量程的壓力表,精度是1.6,刻度是0.1 MPa。
通過以上3個方法可以很明確的知道他們的設計壓力。
尺寸、管徑和管壁厚度都是根據管線設計輸量來的,就像一條輸量為200W噸/年的管線和400W/噸每年的管線直徑管壁都不一樣。一般來說76mm×10mm的20#鋼的管線就可以。
然后還要根據輸油泵的設計排量,站間距,如果站間距太大,輸油泵出口壓力就會很高,回壓大,這時候就要修副線,或者中間站,來保證輸量。材質一般都是20#鋼,管壁厚度要考慮到腐蝕速率和管強,管徑越大的管線,它的壁厚就越厚。
油氣管道:
油氣管道輸送就是利用管道將油氣資源長距離輸送到目的地。
特點是:運輸量大;能耗小、運費低;便于管理,易實現全面自動化,勞動生產率高;管線大部埋于地下,受地形地物限制小,能縮短運輸距離;安全密閉,基本上不受惡劣氣候的影響,能長期穩定、安全運行;但運輸方式不靈活,鋼材耗量大,輔助設備多,適于定點、量大的單向輸送。
用伯努利方程和水頭損失公式聯合求解要了解整管道壓強分布情況繪出管道軸線和測壓管水頭線測壓管水頭線與管軸線高差該斷面壓強水頭測壓管水頭線管軸線之上正壓測壓管水頭線管軸線之下負壓。壓強公式:
固體壓強
P=F/S
壓強:P帕斯卡(Pa)
壓力:F牛頓(N)
面積:S平方米(㎡)
液體壓強
P=ρgh
壓強:P帕斯卡(Pa)
液體密度:ρ千克每立方米(kg/m³)
重力公式:g牛頓每千克(N/kg)
深度:h米(m)
涉及基本公式v=根號下(kp/d)
v聲波氣體速度k氣體絕熱系數p氣體壓強d 氣體密度
對于公式 v=根號下(p/d)參考大學物理力學方面教程
同介質傳播速度同,空氣速度大約340m/s
若我記得沒錯 初物理上寫 15度時343m/s. 25度時346m/s.
1馬赫大約340米/秒合1224千米/時.
馬赫表示速度量詞又叫馬赫數馬赫即倍音速(聲速):
其U流速C音速音速壓力波(聲波)流體傳遞速度馬赫數命名了紀念奧地利學者馬赫(Ernst Mach, 1838-1916)
一般無縫鋼管能承受壓力P<7Mpa,系數S=8,7<鋼管壓力P<17.5 系數S=6,壓力P>17.5 系數S=4,比如20#無縫鋼管114*12的耐壓為【12*2*410/(114*6)=14.39MPa。
管子壁厚δ=(P*D)/(2*σ/S)其中S為安全系數;因為P小于7MPa,S選S=8; P小于17.5MPa,S選S=6; P大于17.5MPa,S選S=4。
尺寸須知
無縫鋼管鋼材的實際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度(已往稱為比重)盤算得出的分量稱之為實際分量。這與鋼材 的長度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接關系。
因為鋼材在生產制造過程中的容許偏向,因而用公式盤算的實際分量與實踐分量有肯定偏差,以是只作為預算時的參考。冷軋或冷 拔可使管壁表面非常光潔、尺寸精確,且可生產各種小直徑的 薄壁管和各種異型鋼管。在生產上常采取冷軋和冷拔聯合使用, 即先冷軋后冷拔。
設計壓力為1.5Mpa的輸油管線匹配2.5MPa的閥門。
一般情況下,閥門壓力等級大于等于設計壓力等級即可。但很多情況下閥門屬于“沒有軸向約束力”的附件,需要考慮管道的各種應力對閥門的影響。所以通常采用加一級的方法選用。
可以參照相關規范,如:《GB 50251-2015 輸氣管道工程設計規范》
你好,輸油外管道不算壓力容器,屬于壓力管道(長輸管道)。
壓力容器,是指盛裝氣體或者液體,承載一定壓力的密閉設備,其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa(表壓)的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體、容積大于或者等于30L且內直徑(非圓形截面指截面內邊界最大幾何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移動式容器;盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa(表壓),且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPa•L的氣體、液化氣體和標準沸點等于或者低于60℃液體的氣瓶;氧艙。
壓力管道,是指利用一定的壓力,用于輸送氣體或者液體的管狀設備,其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa(表壓),介質為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體,且公稱直徑大于或者等于50mm的管道。公稱直徑小于150mm,且其最高工作壓力小于1.6MPa(表壓)的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道和設備本體所屬管道除外。其中,石油天然氣管道的安全監督管理還應按照《安全生產法》、《石油天然氣管道保護法》等法律法規實施。
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