如圖所示,汽油泵上的三個接口分別是:接口1是接出油管,接口2是接負壓管,接口3是接進油管。
泵體上標注的箭頭已說明油液的出口和進口,負壓接口用于引入負壓使油泵正常工作。
摩托車發動機化油器上有2個接口,
上面一個與化油器一體鑄就的接口,是空氣平衡管,是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。
下面一個銅質管道接口,是燃油管,是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。
較小的那邊接缸體,較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣,這點不用擔心接錯,錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。
一條是油管,(區分:位于2側的一條,管口有殘留汽油),接油箱開關下面。一條氣管(區分:位于2側的另一條),接位于缸體與化油器之間,有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管,底部的一條,不用接。
介紹
化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置,它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
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