海運費計算
你的海運費是怎么花掉的?集裝箱海運費計算方法get!
班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱;FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。
01
拼箱費用的計算
LCL運費計算只要采用“W/M”方式,W表示重量噸,按商品的毛重1000kg=1重量噸;M表示尺碼噸,1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。
Ps:實際業務中,不同貨代給出的拼箱費率往往不同,需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。
02
整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算,一種是和拼箱一樣,按照實際實際重量噸計算,另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。
在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時,承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規定。
a、集裝箱最低利用率
定義
班輪工會在收取集裝箱海運費時,只按照箱內實際貨物的噸數收費,不對集裝箱本身的重量/體積收費,但是對于集裝箱的利用率有最低的要求,這樣做的主要目的是確保承運人的利益。
收費形式
最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。
最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸,一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。
最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額,即“最低包箱運費”。
混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額;或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。
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b、集裝箱最高利用率
定義
當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力,運費按照規定的集裝箱內容積算,超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。
收費形式
如果集裝箱內貨物等級只有1種,直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物,一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算,另一種則是從高費率往低費率算,紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。
03
虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用,貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
運費=運價×運費噸
=基本運費率×(1+附加費之和)×貨運量
你這題出得有點矛盾,出口某商品10噸(這都說明你的總重量了,就不需后面的計費標準W/M)
運費=(10噸*80)*(1+20%+10%)
=1040美元
如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱,那么就可以用W/M計費
W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024
W>M 所以取W作為計費噸
運費=基本運費*(1+轉船附加費+燃油附加費)
=(0.025*10*80)*(1+20%+10%)
=26美元
不好意思,這個問題不大嚴謹,外貿運費一般是分不同線路的,由船公司來訂
如果是集裝箱整箱運輸,那同一條線路的每個集裝箱的費用是一定的
如果是拼箱或者空運,那要先計算下貨物的實際重量和體積重量哪個重,然后按照最重的重量(計費重量)乘以船公司每計費重量的運費
體積重量一般等于貨物的長(cm)*寬(cm)*高(cm)/6000(某些公司是除以5000)
M=(20*30*40)/10^6=0
024尺碼噸W=25/1000=0
025重量噸因為W>M,所以按W計算運費總運費=基本運費*(1+附加費率)*計費數量 =443*(1+30%+10%)*0
025*100 =1550
5HKD
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