如果是全液壓轉向器,則有4個油口,邊上有字母A B P T ,P口接進油,T口接回油, A B口接油缸,可以隨便接,如果方向不對則直接把A B口油管互相調換一下,希望對你有幫助
通往方向機的有四根油管,進油管接在方向左側下,回油管接左側上,左轉和右轉分別接在右側兩頭
是回油管,主要收集噴油嘴未噴射完的油,它的作用也不小,調整噴油器的壓力大的時候它回油,噴油器壓力小的時候它不回油,它也是為分擔高壓油管的壓力爾設計的
雙缸拖拉機后液壓供油管在車的后橋上面
液壓油和傳動齒輪油是合在一起,供油管加油口就是后橋上方得那個,塑料的四方型加油塞,加到油標尺的寬度中間位置即可
首先,你要看看,你的液壓犁油缸是單作用還是雙作用的(一般都是單作用油缸),就是看看油缸上有幾個油管接頭,1個就是單作用,2個就是雙作用。
如果是雙作用,那就一定要有多路閥這個配置,沒有就去加裝,用多路閥操縱手柄控制單獨控制。
如果是單作用,僅需要簡易液壓輸出就可以了,用提升器控制。
無論是多路閥還是簡易液壓輸出,都會在拖拉機后部有快換接頭接口(母接頭),將油缸油管接頭與多路閥公接頭用軟油管連接起來,再將公接頭與拖拉機上快換接頭插接在一起就行了。
一般進油管是往發動機氣門里進油,回油管是從發動機內往油箱回油的,一般進油管用鎖緊卡箍,回油用彈性卡箍。
進油管比回油管要粗一點,肉眼可以識別。
另外還有一個辦法,發車后拿鉗子夾住任意一根軟管,夾住熄火的為進油管
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