主要看電動車配置的是什么電池了,新電池大廠的能跑120公里之多的路,小廠雜牌的就不好說了,冷天就跑不動了,電池一定要有保障的大廠正品電池,出故障概率很小。
(1)騎行前應檢查電池盒是否鎖牢,顯示面板各燈顯示是否正常。
(2)雨天行駛在積水路面時,積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛,如行駛路面積水深度超過電動輪中心,將可能使電動輪滲水而造成故障。
(3)整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
(4)應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,以免使控制器內元器件損壞,造成操作失靈,發生意外事故。
(5)電器控制部分結構復雜,用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時,易使充電器保險絲熔斷,建議使用交流穩壓器。
主要看電動車配置的是什么電池了,新電池大廠的能跑120公里之多的路,小廠雜牌的就不好說了,冷天就跑不動了,電池一定要有保障的大廠正品電池,出故障概率很小。
(1)騎行前應檢查電池盒是否鎖牢,顯示面板各燈顯示是否正常。
(2)雨天行駛在積水路面時,積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛,如行駛路面積水深度超過電動輪中心,將可能使電動輪滲水而造成故障。
(3)整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
(4)應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,以免使控制器內元器件損壞,造成操作失靈,發生意外事故。
(5)電器控制部分結構復雜,用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時,易使充電器保險絲熔斷,建議使用交流穩壓器。
主要看電動車配置的是什么電池了,新電池大廠的能跑120公里之多的路,小廠雜牌的就不好說了,冷天就跑不動了,電池一定要有保障的大廠正品電池,出故障概率很小。
(1)騎行前應檢查電池盒是否鎖牢,顯示面板各燈顯示是否正常。
(2)雨天行駛在積水路面時,積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛,如行駛路面積水深度超過電動輪中心,將可能使電動輪滲水而造成故障。
(3)整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
(4)應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,以免使控制器內元器件損壞,造成操作失靈,發生意外事故。
(5)電器控制部分結構復雜,用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時,易使充電器保險絲熔斷,建議使用交流穩壓器。
主要看電動車配置的是什么電池了,新電池大廠的能跑120公里之多的路,小廠雜牌的就不好說了,冷天就跑不動了,電池一定要有保障的大廠正品電池,出故障概率很小。
(1)騎行前應檢查電池盒是否鎖牢,顯示面板各燈顯示是否正常。
(2)雨天行駛在積水路面時,積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛,如行駛路面積水深度超過電動輪中心,將可能使電動輪滲水而造成故障。
(3)整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
(4)應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,以免使控制器內元器件損壞,造成操作失靈,發生意外事故。
(5)電器控制部分結構復雜,用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時,易使充電器保險絲熔斷,建議使用交流穩壓器。
主要看電動車配置的是什么電池了,新電池大廠的能跑120公里之多的路,小廠雜牌的就不好說了,冷天就跑不動了,電池一定要有保障的大廠正品電池,出故障概率很小。
(1)騎行前應檢查電池盒是否鎖牢,顯示面板各燈顯示是否正常。
(2)雨天行駛在積水路面時,積水深度不超過電動輪中心情況下正常行駛,如行駛路面積水深度超過電動輪中心,將可能使電動輪滲水而造成故障。
(3)整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
(4)應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋,以免使控制器內元器件損壞,造成操作失靈,發生意外事故。
(5)電器控制部分結構復雜,用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時,易使充電器保險絲熔斷,建議使用交流穩壓器。
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