就會產生徑向撞擊而發出較沉重的"噠咚"聲。怠速運轉時響聲明顯,中高速運轉時響聲雜亂且不易辨別。
檢查時,先不啟動發動機,連續踏動啟動桿,會聽到"咯噠、咯噠"的聲音;啟動后,怠速運轉時,用改錐接觸氣缸的下端,用耳朵測聽,有明顯的"噠噠"聲。
化油器節氣門敲擊聲
節氣門在混合室體內不斷地上下運動,因過度磨損導致間隙過大,在發動機進氣行程時由于氣流的沖擊,節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體,便會發出一種"咯咯咯"的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到,油門擰到1/4開度時響聲最大,再加大油門時,響聲逐漸減小,當油門擰到底時,響聲消失。
檢查時,可用改錐住化油器測聽,在油門加至1/4開度時,有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下,用手指抵住節氣門,敲擊聲消失,放松手指敲擊聲又起,則可斷定為節氣門敲擊聲。
化油器回火聲
回火聲發生在兩種情況下,一種是啟動時,從空氣濾清器中發出"啪啪"聲,并冒出一股白煙,且發動機難以啟動;另一種是發動機工作時突然從空氣濾清器中發出"啪啪"的響聲。
啟動時化油器回火的原因有
(1)混合氣過稀;
(3)火花塞火花弱;
(4)斷電器觸點間隙不對;
(5)油中有水;
(6)油路堵塞;
(7)四沖程發動機進氣門燒壞,進氣門與挺桿無間隙。
發動機工作時化油器突然回火,其原因可能是:
(1)發動機負荷太重,沒有及時減擋;
(2)電容器損壞或接觸不良;
(3)油路堵塞使混合氣過稀;
(4)四沖程發動機進氣門突然咬死等。
排氣管放炮聲
排氣管放炮聲也發生在兩種情況下,一種是由于發動機工作不良,使可燃混合氣在排氣管內燃燒爆炸而發出"啪啪"聲,響聲清脆、響亮,同時冒火星或濃煙;另一種是由于消聲器本身破裂,使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發出"啪啪"聲,其響聲較弱、雜亂且不間斷。
前一種情況下,排氣管放炮的原因是:
(1)混合氣過濃;
(2)點火時間過遲;
(3)汽油變質或有水分;
(4)電容器損壞;
(5)四沖程發動機排氣門咬死或氣門無間隙。
由于消聲器破裂而產生放炮聲,一般只能重新焊接,若是消聲器尾部開口太大,也可用鉗子將開口將開口夾攏少許。
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