回油彎可設置在空調室外機的接口處,形狀如Q形、U形、水平大問號形都可以。彎后還應繼續朝上走一段再朝下與室內機連接。目的是盡量阻止潤滑油帶入內機。本來只需在排出管(細管)上設置即可,但如果是制冷、制熱兩種模式,由于轉制熱后粗管變成了排出管,所以兩根管都應同時設回油彎
。
在氟系統中,當室內外機之間存在落差超過一定高度(比如6米或者10米)時,為了確保壓縮機順利回油,高壓氣管和低壓氣管的立管部分從下往上每隔6~10m處安裝一個回油彎。回油彎制作采用兩個“U” 形彎或者一個“回”形彎;高度為管徑的3-5倍。
回油彎、止回彎尺寸參考
具體設置與回油彎做法要求如下:
室外機處于室內機下方,無需在立管最低處和最高處加設回油彎
室外機處于室內機上方,則必須分別在立管的最低處和最高處加設回油彎和止回彎
5、兩種特殊的情況:
5.1、在冷凝器位置高于壓機,且冷凝器的環境溫度高于壓機的環境溫度時:
排氣管先向下彎然后向上形成的U型彎,是為了防止停機后氣態工質冷凝成液或排氣中夾帶的潤滑油,流回壓機造成液擊事故而設;此時油和液態工質會由排氣帶入油分或冷凝器,通過回油或工質循環帶回壓機。
在冷凝器位置低于壓機時,U型彎的設置是不能阻止油進入冷凝器的,此時應考慮加裝油分器。
5.2、在壓機位置低于蒸發器時:
在蒸發器出口設置回油彎和上升立管讓其高度超過蒸發器頂部,配合朝向壓機吸入口方向的坡度的水平回氣管,停機時確是可以防止液擊。但在運行時它也可以保證回油。
保證回油的關鍵是在上升立管中要維持一定的流速。雖然油彎增加了回氣阻力,你可以減小上升立管的管徑而將其他管段管徑適當放大,這樣即保證了回油又能控制整個回氣管路壓降不會超出允許值。
這是針對低溫工況而言的。對于空調工況由于回氣壓力較高,回氣流速較大,一般能滿足帶油要求,可不考慮設置回油彎,特殊情況除外(如管路過長阻力較大,蒸發器在壓機之下而位差較大等)。
中央空調多聯機回油管在哪壓縮機貯液罐邊的u型管
根據查詢相關資料信息,u型管因為設有回油彎,可讓冷凍油在回油彎底部聚集存油,從而保證回油順暢
設置在外機接口處,形狀如Q形、U形、臥式大?號形都可以
彎后還應繼續朝上走一段再朝下與內機連接
目的是盡量阻止潤滑油帶入內機
本來只需在排出管(細管)上設置即可,但由于轉制熱后粗管變成了排出管,所以兩根管都應同時設
要看實際安裝情況的,室外機安裝位置低于室內機的不需要裝加油彎
室外機高于室內機的才要做回油彎
壓縮機貯液罐邊的u型管
東芝中央空調是東芝公司旗下的產品,產于日本,特點是迅速制冷和制熱,精確控溫,2022年8月1日,東芝中央空調被開利收購,其中特殊的是空調的風外機的回油管在壓縮機貯液罐邊的u型中,空調外機是空調組成部分中必不可少的一部分,如果沒有空調就不能正常運轉
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