單、證不符。請問：

(1)銀行是否有權拒付，理由何在?

(2)A貿易公司應交多少公噸貨物才能既符合信用證的規定，又避免經濟損失?

(3)假如銀行有權拒付，作為賣方的A公司應當如何處理此事?

2、某國際貨運代理企業經營國際集裝箱拼箱業務，此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽發自己的提單，所以他是無船承運人(以下稱為無船承運人)。2004年9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發貨人的拼箱貨裝入一個20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運。該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套;無船承運人然后向不同的發貨人分別簽發了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。2004年9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)，并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發現兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無船承運人簽發的提單前來提貨，發現貨物損壞。請問：

(1)收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償的請求時，無船承運人是否要承擔責任?為什么?

(2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔責任?為什么?

(3)無船承運人如何防范這種風險?

(1)本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么?

(2)誰應當對貨物的滅失承擔責任?

(3)本案是否適用于《華沙公約》?

(4)貨主要求全額賠償有無依據?

(5)航空公司應該賠償的數額是多少?

四、操作題(每題5分，共10分)

1、日本EC海運公司于2005年5月25日從日本橫濱裝運10輛汽車到上海，貨物裝船后，船公司簽發了沒有批注的清潔提單，提單號為YS-016，船名“幸福”0422航次。該船于2005年6月2日靠上海港A作業區五號泊位。在卸貨時，發現其中5輛汽車外表損壞，理貨公司制作貨物殘損單，船公司簽字確認。收貨人上海B汽車進出口公司提貨時發現車輛受損。后來上海B汽車進出口公司對車輛進行修理，費用為RMB20000，有修理發票。收貨人欲向船公司索賠，但對索賠等事宜不熟悉。請你替收貨人寫一份索賠函。

2、根據以下要求填制航空貨運單。

(1)如果始發站是北京首都國際機場，是否可以把“BEIJING”城市全稱填在貨運單中，若可以請填在該貨運單中相應的位置上。

(2)如果沒有供運輸用的聲明價值，在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。

(3)如果托運人沒有辦理貨物保險，在貨運單上如何填寫?請填在貨運單中。

(4)如果運費是預付，在貨運單中填入它的英文名稱。

(5)如果貨物從北京運往紐約，請在貨運單中相應的位置上填入它的貨幣代號。

外貿單證的種類有那些？

1,合同（CONTRACT）

2,發票（INVOICE）

3,形式發票（PROF ORMA INVOICE）

4,裝箱單（PACKING LIST）

5,提單（BILL PF LADING）

6,裝船通知（SHIPPING ADVICE）

7,保險單（INSURANCE POLICY）

8,商檢證，質量證，重量證，衛生證等（INSPECTION CERTIFICATE OF QUANTITY WEIGHT HEALGH)

9, 原產地證：一般原廠地證（CERTIFICATION OF ORIGINA）

普惠制原產地證（GSPFORMA）

10,受益人聲明（BENEFICIARYCERTIFICATION）

11,船公司*貨運人聲明（FORWARDERCERTIFICATION）

12，出口收匯核銷單

13，出口貨物報關單

外貿中的"單單一致,單證一致“具體是指“哪些單單一致”“哪些單證一致”

1.單單一致是指單據、所有單據、信用證所要求的所有單據，一般來說包括發票、裝箱單、提單，以及信用證所要求的其他單據，這里公司名稱、地址、聯系方式、產品名稱、數量、金額、毛重必須一致。

2.單證一致是指所有單據必須與信用證一致。開證人的姓名和地址，受益人的姓名和地址和信用證上的受益人的聯系方式必須在單據上體現出來并高度一致，否則，輕算不配分，重外不交。當你收到信用證時，請仔細看一看，并注意軟條款，發現問題并及時解決。如果你不明白什么，你可以做個記號，問銀行的人，他們是專家。

一.外貿的特征及目的

1.目的：對外貿易管制是為了發展國民經濟，保護國民經濟利益。對外貿易管制有時也被用來實現國家的政治或軍事目標。國家實現對外貿易管制，同時也實現國家職能。

2.特征:貿易管制政策是一個國家對外政策的體現;貿易管制不時會有所改變;對外貿易管制是以實現國內外政策目標為基礎的;對外貿易管制是國家管制;對外貿易管制是國家的一種強制性行政行為;對外貿易管制所涉及的法律制度屬于強制性法律范疇。

二.外貿的競爭模式

1.價格競爭

價格競爭是一種依靠低價爭奪銷售、占領市場、擊敗競爭對手的競爭形式。當一個國家或企業和另一個國家或企業的產品在性能、效用、樣式、裝潢、提供的服務、生產者的信譽、廣告等各個方面都是一樣的，或冷漠，國家或公司只銷售貨物的行為低于競爭對手的價格，為了吸引顧客，要使自己的產品與市場接軌。競爭的影響可以通過產品功能或外觀的差異在一定程度上抵消。事實上，在我國的外貿企業中經常出現抄襲的現象，無疑使企業陷入惡性價格競爭。

2.非價格競爭

非價格競爭是指在產品價格以外或銷售價格不變的情況下，利用產品、銷售服務、廣告等營銷手段的有形和無形差異，銷售產品并參與市場競爭的非價格形式。由于社會經濟的快速發展和商品生命周期的不斷縮短，單靠價格競爭難以獲得超額利潤。同時，生產力的提高，使消費結構發生了明顯的變化。因此，非價格競爭已成為擴大商品銷售的重要手段。主要方法有:(1)采用新技術，提高管理水平，提高產品質量、性能、包裝和外觀風格等;(2)提供優惠的售后服務。(3)通過廣告、商標、營銷手段造成公眾心理差異。非價格競爭是壟斷競爭的一種重要形式。