ty Risk),艙面險(On Deck Risk),拒收險(Rejection Risk)
,黃曲霉素險(Aflatoxin Risk),賣方利益險(Seller’s Contingent Risk),出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款,罷工險(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao),海運戰爭險(Ocean Marine Cargo War Risk)
有關嘜頭的相關知識
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS
SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別?
carton lable 是貼在包裝箱子上,翻譯成箱麥.那shipping marks 是提單上提到的,貼在箱子上還是印在箱子上?
□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分,但單據上一般只需要顯示正嘜。
□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記:品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。
□也叫包裝標準,嘜頭是業務上的習慣稱呼,通常由若干部分組成(進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等),制作許多單據時都要填寫這個標志,如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M,裸裝
貨一般填寫“NEUDED”,散裝貨物一般填寫“IN BULK”。
運輸標志又稱嘜頭,是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括:①目的地的名稱或代號;②收、發貨人的代號;③件號、批號。此外,有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一,由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大,有的過于繁雜,不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要,因此,聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組,在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下,制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括:①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱;②參考號,如運單號、訂單號或發票號;③目的地;④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容,如許可證號等,則不作為運輸標志必要的組成部分。
外箱嘜頭上面有“MP:”,我不知道這是什么意思?
MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS
正嘜一般按客戶指定,標準側嘜包括:數量/毛重/凈重/體積(規格)
首先你要同你的客戶做好確認!
□□外箱上要印刷正嘜和側嘜,
正嘜內容一般為(出口外箱需印英文大寫):
□□客戶公司名稱,
□□目的地,
□□品名,
□□箱包裝數量,
□□流水號,
□□再加上MADE IN CHINA。
□□當然根據客人需要,對嘜頭內容進行增減,有的還要加上客戶聯系電話等等!
□□G.L TRADING CO., LTD
□□SEOUL
□□ART:
□□QUANTITY:
□□CT/NO.
□□MADE IN CHINA
□□僅供參考,
□□如果被海關抽檢到,那正側嘜,產品呀,都要與
□□報檢報關內容相符才行!
□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來,要細心核對!
□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符,
□□還要及時去改單,免得影響船期,
CT/NO,箱號,也就是流水號
□□主嘜:MAIN MARK
□□側嘜:SIDE MARK
需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧
外貿概括來說有8個環節,這邊給您簡單分析一下
一、詢盤回復
就是指有買家給您的產品發來詢盤,詢問產品信息等,賣方給予回復,雙方再此過程中產生討價還價,最后定下合同內容。
二、成交簽合同
如果第一步進展順利,就可以成交簽合同
但也要仔細檢查合同內容。
三、收款
這件簡單介紹一下外貿中常用的一些付款形式。
前T/T:先收錢再發貨,是外貿人最喜歡的付款方式。
后T/T:一般與前T/T組合運用,單獨使用與放賬無異,非新人的老客戶慎用。
L/C:手續費高、流程煩雜,適用于金額比較大的訂單,可與前T/T組合運用。
D/P:付款贖單,一般都采用D/P at sight(即期交單)方式。屬于商業信用,在收款時間上存在風險,需小心使用。
D/A:承兌交單,風險大于D/P,不建議大家使用。
四、安排生產,跟蹤生產進度
賣方要根據合同內容安排生產,如產品質量,發貨時間都要嚴格執行,用最大可能讓客戶滿意,爭取有再次合作的機會。
要每天詢問生產進度,不定期突擊檢查,避免無法按時交貨。
五、海關通關
海關通關就是進出口貨物向海關申報、審查、完稅、放行的過程,流程也很多,比較麻煩。所以如果公司業務量大,建議還是找一家靠譜的貨代公司幫忙報關,避免因貨代問題造成重大損失。此外,還要準備一系列的報關單證
下面是出口通關需要提供的一些單據:
(1)發票
(2)裝箱單
(3)產品信息、圖片等
(4)合同
(5)裝船證
(6)出境貨物通關單,出口法檢產品時需要
(7)出口專用發票,部分大額出口或特殊情況時需要
(8)出口增值稅發票,部分大額出口或特殊情況時需要
六、訂船訂艙
訂船訂艙是個需要經驗和關系的事,在繁忙的時候,較大的船公司不僅費用高,偶爾還會發生甩柜等情況,尤其是外貿旺季的時候,發生這樣的幾率更高,大大影響時間進度,所以有條件的盡可以把一切提前安排妥當。也可以找貨代幫忙處理這些事。
下面是訂船需要提供的部分單據,一個不能少:
(1)詢價單,含起運港、目的港、品名、貨重、柜型、體積信息
(2)訂艙委托書帶簽章,即BOOKING
(3)提單資料
(4)電放保函,視情況需要
(5)貨物MSDS和非危險保函,敏感貨物
(6)具體地址和郵編號碼,涉及國外內陸運輸時需要
七、出口退稅
退稅是國家鼓勵出口創匯給予的獎勵政策,很多的外貿企業是靠出口退稅才能維持利潤的,然而退稅的等待時間較長,退稅一般是出口后三個月內辦理,逾期將視同內銷,所以,常讓中小企業資金周轉壓力倍增。
出口退稅需要提供的單據:
(1)報關單退稅聯
(2)出口增值稅發票
八、銀行收匯
到這一步就可以說是訂單已經完成的差不多了,可以收錢了。
以下是銀行收匯的步驟:
(1)外貿企業需要先具有進出口經營權
(2)到外管局進行備案,在外管局企業端對每筆收匯進行申報
(3)銀行按照當日公開牌價收匯,將款項打到企業的銀行賬戶
出口貿易的一般程序
出口貿易的一般程序,在現實生活中,做進出口貿易生意的人也是比較多的,國際貿易中的產品質量其實也是非常重要的,不然可沒有人會買賬,下面為大家分享出口貿易的一般程序。
出口貿易的一般程序1辦理出口貿易時,基本流程主要有以下幾點:
一、確認主要交易細節
出口方和國外的進口方進行前期初步溝通,達成合作意向,確定主要交易細節。例如:貨物的單價、數量、裝船日期、品質要求、付款方式等。
二、雙方簽訂貿易合同
進出口雙方按照之前達成的初步意向,編制貿易合同。合同的主要內容為:進出口雙方的基本信息、貨品名稱、單價、數量、品質要求、起運港、目的港、發貨日期、付款方式等。合同生效后,即進入下一環節。
三、按照合同生產、備貨、發貨
出口方按照合同約定的內容,組織原材料,生產備貨。在貨物準備好后,按照合同上約定的運輸方式,辦理出口報關手續。在此期間還需要進行檢疫檢驗。在完成出口報關后,裝船發貨。
四、辦理寄單索匯手續
出口商在拿到提單以后,按照合同上約定的付款方式,準備寄單索匯。
如果付款方式為信用證方式和托收方式,則出口商需將發票、箱單、提單等貨運單據交付所在開戶銀行,由銀行為其辦理寄單索匯手續;如果付款方式為匯款,則出口商自行寄單索匯。
五、收匯并辦理結匯
國外進口商在收到貨物以后,到所在銀行辦理付款手續;出口商所在銀行在收到貨款后,通知出口商辦理收匯手續。
出口商可以將貨款直接結匯,也可以留存在公司的外幣賬戶中,留待日后付匯,或者匯率合適的時候再結匯。
出口貿易的一般程序2報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中,對于出口產品的報價主要包括:產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有: FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。
二、訂貨(簽約)
貿易雙方就報價達成意向后,買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商,雙方協商認可后,需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中,主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談,并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下,簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效,雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種,即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。
1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證,不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說,信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意,出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行,信用
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