ty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk）

，黃曲霉素險（Aflatoxin Risk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）

有關嘜頭的相關知識

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS

SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS兩者有什么區別？

carton lable 是貼在包裝箱子上，翻譯成箱麥．那shipping marks 是提單上提到的，貼在箱子上還是印在箱子上？

□本來包裝箱上就有正嘜和側嘜之分，但單據上一般只需要顯示正嘜。

□包裝箱的兩側面必須顯示一些常規標記：品名貨號、規格、數量毛重凈重裝箱尺碼等。這就是側嘜。

□也叫包裝標準，嘜頭是業務上的習慣稱呼，通常由若干部分組成（進出口商縮寫、目的地名稱、參考號碼等），制作許多單據時都要填寫這個標志，如某票貨物無運輸標志則在單據相應欄目中填寫N/M，裸裝

貨一般填寫“NEUDED”，散裝貨物一般填寫“IN BULK”。

運輸標志又稱嘜頭，是指由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。其主要內容包括：①目的地的名稱或代號；②收、發貨人的代號；③件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產地、合同號、許可證號和體積與重量等內容。運輸標志的內容繁簡不一，由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定。鑒于運輸標志的內容差異較大，有的過于繁雜，不適應貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據流轉方面應用的需要，因此，聯合國歐洲經濟委員會簡化國際貿易程序工作組，在國際標準化組織和國際貨物裝卸協調協會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；②參考號，如運單號、訂單號或發票號；③目的地；④件號。至于根據某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要的組成部分。

外箱嘜頭上面有“MP：”，我不知道這是什么意思？

MASTER PACKAGE的意思,就是一箱裝多少PCS

正嘜一般按客戶指定，標準側嘜包括：數量/毛重/凈重/體積（規格）

首先你要同你的客戶做好確認！

□□外箱上要印刷正嘜和側嘜，

正嘜內容一般為（出口外箱需印英文大寫）：

□□客戶公司名稱，

□□目的地，

□□品名，

□□箱包裝數量，

□□流水號，

□□再加上MADE IN CHINA。

□□當然根據客人需要，對嘜頭內容進行增減，有的還要加上客戶聯系電話等等！

□□G.L TRADING CO., LTD

□□SEOUL

□□ART:

□□QUANTITY:

□□CT/NO.

□□MADE IN CHINA

□□僅供參考，

□□如果被海關抽檢到，那正側嘜，產品呀，都要與

□□報檢報關內容相符才行！

□□所以外箱正側嘜一旦同客人確認下來，要細心核對！

□□如果報檢報關后發現所報內容與外箱實際印刷的不相符，

□□還要及時去改單，免得影響船期，

CT/NO，箱號，也就是流水號

□□主嘜:MAIN MARK

□□側嘜:SIDE MARK

需要外貿操作詳細流程圖的朋友請留下郵箱吧

一套完整的外貿業務流程

外貿概括來說有8個環節，這邊給您簡單分析一下

一、詢盤回復

就是指有買家給您的產品發來詢盤，詢問產品信息等，賣方給予回復，雙方再此過程中產生討價還價，最后定下合同內容。

二、成交簽合同

如果第一步進展順利，就可以成交簽合同

但也要仔細檢查合同內容。

三、收款

這件簡單介紹一下外貿中常用的一些付款形式。

前T/T：先收錢再發貨，是外貿人最喜歡的付款方式。

后T/T：一般與前T/T組合運用，單獨使用與放賬無異，非新人的老客戶慎用。

L/C：手續費高、流程煩雜，適用于金額比較大的訂單，可與前T/T組合運用。

D/P：付款贖單，一般都采用D/P at sight（即期交單）方式。屬于商業信用，在收款時間上存在風險，需小心使用。

D/A：承兌交單，風險大于D/P，不建議大家使用。

四、安排生產，跟蹤生產進度

賣方要根據合同內容安排生產，如產品質量，發貨時間都要嚴格執行，用最大可能讓客戶滿意，爭取有再次合作的機會。

要每天詢問生產進度，不定期突擊檢查，避免無法按時交貨。

五、海關通關

海關通關就是進出口貨物向海關申報、審查、完稅、放行的過程，流程也很多，比較麻煩。所以如果公司業務量大，建議還是找一家靠譜的貨代公司幫忙報關，避免因貨代問題造成重大損失。此外，還要準備一系列的報關單證

下面是出口通關需要提供的一些單據：

（1）發票

（2）裝箱單

（3）產品信息、圖片等

（4）合同

（5）裝船證

（6）出境貨物通關單，出口法檢產品時需要

（7）出口專用發票，部分大額出口或特殊情況時需要

（8）出口增值稅發票，部分大額出口或特殊情況時需要

六、訂船訂艙

訂船訂艙是個需要經驗和關系的事，在繁忙的時候，較大的船公司不僅費用高，偶爾還會發生甩柜等情況，尤其是外貿旺季的時候，發生這樣的幾率更高，大大影響時間進度，所以有條件的盡可以把一切提前安排妥當。也可以找貨代幫忙處理這些事。

下面是訂船需要提供的部分單據，一個不能少：

（1）詢價單，含起運港、目的港、品名、貨重、柜型、體積信息

（2）訂艙委托書帶簽章，即BOOKING

（3）提單資料

（4）電放保函，視情況需要

（5）貨物MSDS和非危險保函，敏感貨物

（6）具體地址和郵編號碼，涉及國外內陸運輸時需要

七、出口退稅

退稅是國家鼓勵出口創匯給予的獎勵政策，很多的外貿企業是靠出口退稅才能維持利潤的，然而退稅的等待時間較長，退稅一般是出口后三個月內辦理，逾期將視同內銷，所以，常讓中小企業資金周轉壓力倍增。

出口退稅需要提供的單據：

（1）報關單退稅聯

（2）出口增值稅發票

八、銀行收匯

到這一步就可以說是訂單已經完成的差不多了，可以收錢了。

以下是銀行收匯的步驟：

（1）外貿企業需要先具有進出口經營權

（2）到外管局進行備案，在外管局企業端對每筆收匯進行申報

（3）銀行按照當日公開牌價收匯，將款項打到企業的銀行賬戶

出口貿易的一般程序

出口貿易的一般程序

出口貿易的一般程序，在現實生活中，做進出口貿易生意的人也是比較多的，國際貿易中的產品質量其實也是非常重要的，不然可沒有人會買賬，下面為大家分享出口貿易的一般程序。

出口貿易的一般程序1

辦理出口貿易時，基本流程主要有以下幾點：

一、確認主要交易細節

出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節。例如：貨物的單價、數量、裝船日期、品質要求、付款方式等。

二、雙方簽訂貿易合同

進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿易合同。合同的主要內容為：進出口雙方的基本信息、貨品名稱、單價、數量、品質要求、起運港、目的港、發貨日期、付款方式等。合同生效后，即進入下一環節。

三、按照合同生產、備貨、發貨

出口方按照合同約定的內容，組織原材料，生產備貨。在貨物準備好后，按照合同上約定的運輸方式，辦理出口報關手續。在此期間還需要進行檢疫檢驗。在完成出口報關后，裝船發貨。

四、辦理寄單索匯手續

出口商在拿到提單以后，按照合同上約定的付款方式，準備寄單索匯。

如果付款方式為信用證方式和托收方式，則出口商需將發票、箱單、提單等貨運單據交付所在開戶銀行，由銀行為其辦理寄單索匯手續；如果付款方式為匯款，則出口商自行寄單索匯。

五、收匯并辦理結匯

國外進口商在收到貨物以后，到所在銀行辦理付款手續；出口商所在銀行在收到貨款后，通知出口商辦理收匯手續。

出口商可以將貨款直接結匯，也可以留存在公司的外幣賬戶中，留待日后付匯，或者匯率合適的時候再結匯。

出口貿易的一般程序2

報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

一、報價

在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。

比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。

二、訂貨（簽約）

貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，并將商談后達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式

比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用