在外貿事務中,“門對門”通常指的是一種運輸方式,即從托運人的貨倉或工廠倉庫到收貨人的貨倉或工廠倉庫的全程運輸。
這種運輸方式由托運人負責裝載,承運人在貨倉或工廠倉庫接受貨物,然后負責全程運輸,包括出口報關、裝運(空運或海運)、進口報關、交稅以及從海關監管庫提貨,直到將貨物交付給收貨人的貨倉或工廠倉庫。
因此,“門到門”運輸方式在國際貿易中非常方便,因為它將所有運輸環節都連接在一起,避免了貨物在運輸過程中的丟失或損壞,同時也節省了收發貨人在各個運輸環節所需的時間和成本。
DDP目的地,不過一般door to door更容易讓人理解。具體是指賣方負責供貨、送貨上門以及關境產生的任何稅費。這個貿易方式對賣方來說風險比較大,除非賣方對業務每個流程點發生的費用都很確定。
希望對你有所幫助!
就是港到港
是國際貿易術語中的責任轉移界限問題
比如最常用的FAS,買粉絲 alongside ship就是指裝運港船邊交貨,責任自裝運港卸貨即可,細分類的話還有港到港和鉤到鉤,是以貨物是否上船為區別的。
可以參考《國際貿易術語解釋通則 In買粉絲nterms2000》
門對門不是什么送貨上門,這是國際貿易問題,不是推銷桶裝純凈水
FOB是指出口方負責送貨的運費和保險,直到貨物越過裝貨船舷,風險即轉到進口方,這種方式是出口最常用的一種
進口最常用的是CIF,指出口方負責運費和保險,直到貨物到達進口目的地,越過船舷為止,風險此時起由進口方負擔
“門對門”的費用是指:外貿運輸業務中,承運車隊派車到廠家的倉庫裝貨,再負責把貨運到碼頭堆場所產生的運輸費用
door to door意思是門到門,對應的貿易術語應該是DDP——出口商負責從出口到進口的全部手續和所有的費用(包括出口和進口報關手續和進口完稅)。運費只包含了貨物的運輸費用,不包含目的地產生的任何稅費,如無特殊約定產生關稅一般都是收件人支付。報價就是你們產品的賣價+貨物的運費,要下客戶的所在城市郵編,可以幫你核算派送上門的費用。
拓展資料:
因為不清楚的產品量和具體的交貨方式,所以我按照集裝箱理解了。首先,你的客戶說了要quote for table&shipping。那么你先按照他的意思,給他提供table和shipping 買粉絲st。還要跟他說明是到港口的,不含內陸運費。其次,將你的顧慮跟他解釋,他需要的door to door shipping是有兩種結算方式的DDP和DDU。中間涉及應由哪一方完稅,這里需要他明確哪一個貿易術語。等客戶跟你確認了術語以后,你可以給出一個完整的報價給他,并做合同。最后,如果需要做DDP或者DDU的話,最好找一家實力強一點的貨代,不然后續麻煩會很多。
如果貨物數量不多,重量不大,可以采用走快遞的方式運輸,那么,這個過程的費用都在其中了。如果貨量很大,需要找一家能夠操作DDP的貨代公司來操作整個運輸的全過程,包括在進口國辦理進口報關和完稅,并送貨到買家指定的收貨地點。
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