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元代的手工業非常發達,其規模遠遠超過前代。元代的手工業分為官辦和私人兩大系統。
官辦手工業是指由政府直接控制的手工業制造部門,大概包括工部、將作院、大都留守司、武備寺等幾個部門。工部掌全國的工程營造,將作院掌珍寶器玩的制造,大都留守司掌皇室宮殿、貴戚宅邸的營建修葺,武備寺掌武器、軍需的制造。另外,太子、后妃、貴戚們往往都有自己的官辦手工制作機構。各級地方政府也辦有種類不同、規模不一的手工業制造機構。元代的官辦手工業由于有政府的特權,集中了大量的優秀工匠,資金雄厚,原料物美價廉,所以生產出來的手工業產品不僅數量巨大,而且質量上乘,著名的行業有瓷器、毛毯、絲織、兵器、礦冶、制鹽等。
元代的私人手工業也在前代的基礎上空前發展起來。這些私人手工業普遍采用家庭作坊的形式,所生產的產品多集中在用以納稅的絲織品和生活中所必需的棉織品、麻織品等產品上。隨著商品經濟的初步發展,在元代的手工作坊中出現了雇傭勞動,而且這種現象還相當普遍。這說明了元代私人手工業是十分發達的。元代私人手工業較著名的行業有棉紡織、絲紡織、瓷器制造和礦冶等。
海上絲綢之路,是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道,也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”,1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周,發展于春秋戰國,形成于秦漢,興于唐宋,轉變于明清,是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路,其中主要以南海為中心。
南海航線,又稱南海絲綢之路,起點主要是廣州和泉州。先秦時期,嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。
擴展資料:
唐代的“廣州通海夷道”,是中國海上絲綢之路的最早叫法,是當時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國,穿過印度洋,進入紅海,抵達東非和歐洲,途經100多個國家和地區,成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道,并推動了沿線各國的共同發展。
東海航線,也叫“東方海上絲路”。春秋戰國時期,齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代,山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿易逐漸興起。宋代,寧波成為中韓日海上貿易的主要港口。
中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日,國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市,聯合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。
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