法規不允許船用柴油機燃油回油管使用軟管
船舶行業涉及到燃油供應安全和環境保護等重要因素,對燃油系統的設計和使用都有相應的法規和標準進行規范
在船用柴油機燃油回油管方面,會采用符合相關安全和可靠性要求的金屬管道,比如鋼管或銅管
而不允許使用軟管
供應燃油
回油管儲能器可以向柴油機供應燃油,通過管道和泵等設備將儲存的燃油輸送到柴油機的燃油供給系統中,以滿足柴油機的燃料需求
一般回油壓力是不會把管壓爆的,看看管有沒堵了,靠油箱的地方
樓主你好 明確 回油管作用:是將滑油導流到油底殼 明確只要油底殼的機油足夠,增壓器回油管不接,不會導致增壓器潤滑出現問題,只會讓滑油滴落在外環境
可按照以下方式將船用柴油機噴油嘴密封墊取出:
1、用尖嘴鉗或卡簧鉗把回油管管夾卸掉,把回油管拉出來。
2、松動一下噴油泵端的高壓油管的螺絲,用扳手把缸頭罩處噴油器端的高壓油管螺絲拆掉。
3、用套筒扳手把固定噴油器的兩個螺母卸下來,再將密封墊取出來。
一、油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端,它可使燃油壓力調節在250~350kPa范圍內。有些些新款轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前準備步驟:
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法:
① 起動發動機,維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線,起動發動機,使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次,即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關,裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測:
1)、燃油系統壓力的檢查:
在進行燃油系統壓力的檢查時,首先按要求安裝好燃油壓力表(簡稱油壓表); 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處,或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。
測試項目:
2)、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓,正常油壓值在0.25~0.35MPa。如果指針劇烈擺動油壓可能不正常。
3)、調節壓力
指發動機怠速運轉中,將油壓調節器真空管拆開后,燃油系統升高后的油壓減去供油壓力的差值,應在28~70kPa之間。
4)、最大油壓
指發動機怠速運轉中,將回油管夾住時燃油系統的油壓,應為供油壓力的2~3倍。
5)、供油量
供油量的判斷方法為:在發動機怠速運轉中,讀取燃油系統的供油壓力,然后急加速到3000r/min以上,立刻讀取此時油壓值,應高于供油壓力21kPa以上。如果低于此值,表示供油量不足。
6)、系統殘壓
在發動機怠速運轉中,讀取燃油系統油壓。然后將發動機熄火,并等待5min,其系統油壓應保持在250kPa以上。如果無法保持殘壓,則再將發動機起動,并在建立油壓后熄火。此時如果將回油管夾住后即能保持正常殘壓,表示油壓調節器漏油;如果夾住進油管后,才能保持正常殘壓,則表示燃油泵(單向閥)漏油;如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓,表示噴油器漏油。
三、燃油壓力調節器檢測實例
大眾桑塔納2000轎車AJR型發動機燃油供給系統壓力的測量
(1)將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,打開汽油壓力表開關,起動發動機怠速運轉。系統壓力標準為:怠速時拔下真空管為(300±20)kPa;不拔真空管為(250±20)kPa。
(2)接上真空管,轟一下油門,汽油壓力表指針應在280~300kPa間跳動。
(3)關閉點火開關,10分鐘后,汽油保持壓力應大于150kPa。
(4)如果汽油保持壓力小于150kPa,起動發動機,怠速運轉。當汽油壓力建立起來后,關閉點火開關,同時關閉汽油壓力表開關,繼續觀察壓力表指針是否會下降。
(5)系統油壓不足原因:①管接頭或管子滲漏;②汽油濾清器過臟;③汽油泵不良或蓄電池電壓不足;④汽油壓力調節器損壞。
(6)系統油壓過高原因:汽油壓力調節器損壞。
2024-07-24 11:34
2024-07-24 11:19
2024-07-24 11:07
2024-07-24 10:56
2024-07-24 10:20
2024-07-24 09:54