一般都是一層鋼絲就是10兆帕,兩層鋼絲就是15兆帕
三層鋼絲就是20兆帕,四層鋼絲就是38兆帕的
關鍵是你的系統壓力需要多少壓力的
工作壓力的3
0倍
根據查詢原創力文檔可知,高壓油管耐壓程度應不小于液壓回路工作壓力的3
0倍
高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求,車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機,和高壓噴射的直噴汽油機中,能承受發動機運轉過程中所需的油壓
我可以負責任地告訴你,有關系!油管直徑越大相同工作壓力情況下要求管壁越厚,我不知道你原來裝載機的油管壓力多大,但是如果你用15mm的無縫管壁厚至少2mm(15mm的無縫管少見,多為16X2的管)16X2的無縫液壓管我們做壓力試驗到450Bar沒問題的
如果你用液壓膠管用雙層鋼絲纏繞350Bar足夠,40Mpa更保險,配電磁閥的時候注意P
T口,耐壓是不同的,不要接錯
如果有型號發一下更好
1.首先電控液壓得油泵有兩種形式,一種發動機帶動,另一種是電動液壓泵。
2.給你個參數,參考一下:油路工作壓力:2.5MPa,理論排量:125mL/r,公稱流量:7.5L/min,指方向盤60r/min
3.原理上可以判斷出來的,高壓油管是從轉向助力泵出來的管子,接到轉向機上,然后低壓回油管是經過前面的油冷器,或者是轉向冷卻油管然后再回到儲液罐,再從轉向油儲液罐進入到助力泵的一個流向。
4.管子的實際結構也不相同,高壓管由多層的簾布層或鋼絲層編織而成,而低壓管則可能是一層編織層,主要根據設計的系統壓力,克萊斯勒鉑銳車的高壓油管耐壓要求10Mpa ,低壓管則僅僅為1Mpa的壓力。
5.各有不同,但大致相同,希望對你有所幫助望采納。
根據現行膠管制造的國家標準,規定氧氣膠管為藍色,乙炔膠管為紅色。膠管允許工作壓力分別為1.5MPa和0.3MPa。
膠管是用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料的一類管狀橡膠制品。由內外膠層和骨架層組成,骨架層的材料可用棉纖維、各種合成纖維、碳纖維或石棉、鋼絲等。一般膠管的內外膠層材料采用天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠,耐油膠管采用氯丁橡膠、丁腈橡膠,耐酸堿,耐高溫膠管采用乙丙橡膠、氟橡膠或硅橡膠等。
氧氣膠管使用注意事項
注意膠管保存與維護,避免陽光照射、雨雪浸淋,防止酸、堿、油及其它有機溶劑接觸,距離熱源不小于1米。
氧氣與乙炔管不可相互混用和代用(氧氣皮管為藍色,乙炔皮管為紅色,氬氣管為綠色)。
不得使用有鼓包、裂紋或漏氣的軟管,嚴禁漏氣膠管用膠布粘緊后繼續使用。
以上內容參考 百度百科-氧焊
不可以
耐壓油管嚴禁亂放,同時切勿放在露天日曬雨淋,更不應靠近火源
2024-07-11 01:42
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