如下圖,這是常見的踏板摩托車化油器,其中左側靠前、靠上的是通氣管,它是一個呈90度向下彎曲的短管,什么也不用接,保持通暢即可;后面的是汽油管,接到油箱下面的負壓油箱開關上;右側的是ACV閥,它的管子接到左側的一個三通管上,三通管的另兩個管口,一條接化油器與發動機之間的進氣彎管,另一條接負壓油箱開關的吸氣管;化油器底下的是廢油管,它的管子垂向下面就行了。
圖中這個是摩托車的碳罐,這兩個管口就是空著不用接的
碳罐上有好幾個管口,并不是每個都要接,看一下如果另一端的管口上有管子,這兩個管口說明就是空著的
另一端的管口,是接在油箱和化油器上的
碳罐是起環保作用的部件,它把油箱揮發的油氣回收利用,減少對空氣的污染
你手里拿著的那個管子嗎?它好象是化油器底部的溢油管,它本來就是不接的,垂向下面就行了
另一根如果也是比較細的管子,接在化油器上的,應該就是通氣管,它也是不接東西的,保持通暢即可
如果不是這兩條管子,可以再把照片拍清楚些,并具體說明是哪條管子,這樣才好說明
1、摩托車其實沒有付油箱,常說的備用油箱和主油箱都是一個油箱,只是通過油開關的兩個出油口來控制的。
2、騎式車的油管是從油開關直接連接化油器的,也有的中間加了一個濾器,一看到實物就十分明白的。
3、估計你問的是踏板車型(常說的女式摩托車)的油管吧,那種油箱其實也只有一條油管,粗的就是。細的是負壓管,接發動機進氣彎管上的,它的管徑比油管細。
摩托車主油箱管子連接在油箱左邊,眼睛看得的的
另一頭連接化油器!!
摩托車油箱吸氣管子是從油開關直接連接化油器的,也有的中間加了一個濾器。油箱是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器,油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積。
吸油管及回油管應插入最低液面以下,以防止吸空和回油飛濺產生氣泡;吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些,之間應設置隔板;為了保持油液清潔,油箱應有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣濾清器;油箱底部應距地面l50mm以上;對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。
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