這種負壓式油箱開關,上面那個是出油管,接到化油器,底下那個是吸氣管,通過一個“三通”連接到化油器和發動機進氣管,或是直接連接到進氣管
踏板車的負壓開關在熄火時是不出油的,用嘴可以吸出油也不太正常,不知你吸的是哪一條,油箱開關通到化油器有兩條管子,一條出油管,直接接到化油器,一般這條管上面還會有汽油過濾器,另一條是吸氣管,通過一個類似“三通”樣的東西連接到化油器,另一端接到化油器與發動機之間的進氣管上,也有的吸氣管直接接到進氣管上,不接化油器。
如果你吸的是油箱開關的出油管,吸出來一些汽油是比較正常的,但如果吸的是吸氣管,從這條管子里出油就是油箱開關壞了。如果吸這條管子有漏氣的情況,說明是吸氣管老化破裂。正常的情況應該是吸那根吸氣管,會有不透氣的感覺,這時堵住這根管不放,油管就會有油流進化油器,否則應檢查油箱開關是否損壞。
摩托車發動機化油器上有2個接口,
上面一個與化油器一體鑄就的接口,是空氣平衡管,是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。
下面一個銅質管道接口,是燃油管,是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。
如圖所示,汽油泵上的三個接口分別是:接口1是接出油管,接口2是接負壓管,接口3是接進油管。
泵體上標注的箭頭已說明油液的出口和進口,負壓接口用于引入負壓使油泵正常工作。
如下圖,這是常見的踏板摩托車化油器,其中左側靠前、靠上的是通氣管,它是一個呈90度向下彎曲的短管,什么也不用接,保持通暢即可;后面的是汽油管,接到油箱下面的負壓油箱開關上;右側的是ACV閥,它的管子接到左側的一個三通管上,三通管的另兩個管口,一條接化油器與發動機之間的進氣彎管,另一條接負壓油箱開關的吸氣管;化油器底下的是廢油管,它的管子垂向下面就行了。
靠近進氣口的才是進油管,另外這個是空氣平衡管,也就是油進入化油器油缸內要有空氣從管子里排出,下油才會順暢
2024-07-27 20:51
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