對流量沒什么損失,對壓力損失比較大。
你可以假設下,如果一個液壓站給一個油缸供油。中間連接的管路有100公里長,那這個后果就是除非這個液壓站做的足夠大,里面的油足夠多,不然整個液壓站內的油連供油管的油都不夠。
管路會對液壓油產生沿程損失,管路越長,壓力損失越大。
千斤頂一般70Mpa,也有到110Mpa的,但是大多數在25Mpa
液壓設備的耐壓大小一般由金屬材料強度和液壓密封件及工作狀況決定,相同壁厚的合金材料的一般耐壓很高,普通碳鋼的耐壓不高。 理論上,液壓設備壁厚足夠厚,承受的最大壓強為油泵的最大工作壓力.所以,一般液壓設備能夠承受的最大壓強是25MPa.(綜合考慮油泵,液壓控制閥,管路和執行元件等因素)市場上正常情況下可以買到的液壓元件最高工作壓力一般為31.5MPa。千斤頂一般70Mpa,也有到110Mpa的
管徑的大小與壓力大小的傳遞無關,只會影響油液的流量(用量)
液壓軟管內徑與壓力沒有絕對的關系,而內徑與流量有關系,內徑小的,流量也小,但壓力也可能小,與可能大.
如同樣材料,同樣管子的壁厚,管內徑小的可承受更大的壓力.
我可以負責任地告訴你,有關系!油管直徑越大相同工作壓力情況下要求管壁越厚,我不知道你原來裝載機的油管壓力多大,但是如果你用15mm的無縫管壁厚至少2mm(15mm的無縫管少見,多為16X2的管)16X2的無縫液壓管我們做壓力試驗到450Bar沒問題的
如果你用液壓膠管用雙層鋼絲纏繞350Bar足夠,40Mpa更保險,配電磁閥的時候注意P
T口,耐壓是不同的,不要接錯
如果有型號發一下更好
長距離管道輸送必然造成液壓系統壓力損失,主要是由于液壓油與傳輸管道壁的摩擦產生阻力
壓強降等于摩擦系數乘以管長(管件折算當量長度)乘以介質密度乘以流速的平方,再除以管徑除以2。
在其他條件無法改變的情況下,盡量增大輸送管道的通徑,減少壓力損失
盡量采用直線輸送液壓油,避免直角轉彎等情況,(直角都會增加壓強降的)
適當的加熱液壓油,高溫會讓介質密度變小,利用熱脹冷縮原理。能減少壓強降
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