液壓油管從節頭滲油是什么原因:
一、內漏
1、活塞上的耐磨環嚴重磨損,導致活塞和缸套之間摩擦,最后拉傷缸套、活塞和密封;
2、密封長期使用失效,活塞密封(多是是U、V、Y型圈等)老化;
3、液壓油臟了,大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞;
二、.外漏
1、油缸進出油管接頭開裂;(這個我在實際工作中見得還是比較多的)
2、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起;
3、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由于密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成.
希望對你有所幫助!望采納!!!
1 首先要確認螺紋軸線與平面要垂直,否則接頭就有一側壓不嚴,肯定滲油,無論如何也控制不住。
2 在接頭與平面之間用合適的密封圈,例如組合墊。每種接頭都有指定形式的密封圈,不要隨意更換。不能找到合適的密封圈時,可以用紫銅墊圈,或者鋁墊圈,擰緊力要增大一些。
3 螺紋上可以涂一些“樂泰”螺紋密封膠,不用太多。涂之前把接頭和螺紋洗干凈,不要有油。
4 清理與接頭接觸的平面,不要有污物和劃痕。
4 實在不行,可以在螺紋上纏生料帶。不建議這樣做,撕裂的生料帶會進入液壓油,比較麻煩。
一時無新管更換時,在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長1~2cm、直徑約5mm的塑料管,或者墊內徑略大于油管內徑且外徑適當的紫銅墊圈
柴油發電機機高壓油管斷裂多發生在與噴油泵連接的一端,裂紋出現在管端球頭與油管外徑相接的過度圓弧處
其原因,一是轉矩不符合要求(高壓油管螺母轉矩應控制在40~6ON•m),轉矩過大易損壞螺紋,并使油管變形;過小,密封錐面處易滲漏
當螺母擰到一定的預緊力后,如油管接頭處還有柴油滲漏,應卸下油管,檢查球頭與吸油泵或噴油器相接觸的圓錐體是否有臟物,如有,清除后再按規定轉矩擰緊
二是安裝位置不正確,高壓油管兩端與噴油器體和出油閥緊座安裝位置不正,造成高壓油管扭曲變形,這時強制擰緊油管兩端螺母,就會損壞油管而漏油
油管的扣壓接頭漏油,一種是扣壓原因,一種是材質原因。
扣壓原因,主要指有沒有按要求來扣壓,比如軟管削皮尺寸,塞入接頭內尺寸,扣壓量(按各配件尺寸換算出來的扣壓量)。
材質原因,主要指軟管和接頭的材質。
可以將漏油的扣壓頭用銑床銑開,分析原因。
焊接。液壓油管只能用焊補處理。
1、釋放液壓油箱內的液體。
2、將漏油周圍2公分左右寬度用角磨機打磨干凈,露出金屬光澤,這時就可以進行焊接了。
油管接頭有裂紋了,直接換新接頭或者油管
2024-07-11 02:49
2024-07-11 02:45
2024-07-11 02:40
2024-07-11 00:52
2024-07-11 00:51
2024-07-11 00:47