實際應用中,推薦流速如下:
高壓管路: 3 → 7.2 [m/s]
回油管路: 2 → 4.5 [m/s]
吸油管路: 1 → 1.8 [m/s]
避免流速> 8 m/s!
如果選用與以上不同的流速,可根據以下公式來決定所需的流
道直徑:
管道內徑(mm)=4.61x[根號下(流量[l/min]/流速[m/s])]
參考買粉絲:買粉絲.yeyaziyuan.買粉絲
對吸油管路,回油管路以及壓力管路,內部的流速都有推薦范圍的。
請參考
9mm內徑的管路,流量到120升也沒問題。
流量=過流面積x流速,高壓管路流速允許到15米/秒,國外允許到25.
10兆帕是壓差還是工作壓力?流量與工作壓力無關。如果是 壓差的話,允許流量就太大了。
管道內徑(mm)*管道內徑(mm)=管道液體流量Q(L/min)*21.22/管道液體流速(m/s); 管道液體流速應不大于5m/s,一般可選3m/s.
得出管道內徑圓整為標準通徑,壁厚選Sch80或根據機械設計手冊第四冊流體管道壁厚與系統壓力表查出.
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液壓系統中,壓力和流量的關系:
在原動機功率一定的情況下,壓力和流量是成反比的。但也有個矛盾的統一性。實際在使用中,許多壓力不夠都是由于流量不足造成的。對于公式也要活學活用才行。
功率是直接和壓力流量有直接關系,同時和外負載的驅動功率也有很大關系,這里指的是大功率,在大功率的情況下壓力和流量成反比,在沒有達到極限功率的情況下會有好多情況:恒壓系統(流量是變量),恒流量系統(壓力是變量),在這種情況下壓力和流量沒有太大關系。
在相同通徑下壓力高流量就大;我覺得流量是生成壓力的主要原因。
流量:是指單位時間內流過管道或液壓缸某一截面的油液體積Q=V/t壓力:垂直壓向單位面積上的力p=F/A。壓力和流量沒有太大關系,壓力取決于外負載,流量決定速度。二者本質上沒有關系。
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