摩托車發動機化油器上有2個接口,
上面一個與化油器一體鑄就的接口,是空氣平衡管,是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。
下面一個銅質管道接口,是燃油管,是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。
管細,管頭粗,容易撐裂
想辦法把管頭修細,或者是換粗點兒的管
(如果另一頭的管頭細,可以用生膠帶把它纏粗點兒)
不需要
轉向助力油管滲油會導致車輛轉向困難、轉向發出異響、無法轉向。轉向助力油管滲油需要更換破損的油管。轉向助力泵漏油的原因是橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,需要更換油封
、助力泵出現漏油的情況,致使油位過低,導致在打方向盤時出現異響;2、助力泵冷車潤滑不良,導致內部磨損,從而產生異響;3、助力泵安裝不牢固,致使工作時導致異響的產生。
如圖所示,汽油泵上的三個接口分別是:接口1是接出油管,接口2是接負壓管,接口3是接進油管。
泵體上標注的箭頭已說明油液的出口和進口,負壓接口用于引入負壓使油泵正常工作。
需要
如果油管接口O形口沒有密封圈的話,會造成因密封不夠出現油管接口處漏油的情況
密封圈作用是防止油管管道里的液體滲出
2024-07-29 01:58
2024-07-29 01:27
2024-07-29 00:55
2024-07-29 00:31
2024-07-29 00:24
2024-07-29 00:06